주차 리프트
주차 리프트 및 차량 주차 시스템일상생활에서 중요한 제품이 되어가고 있는 탓에 주차 공간이 점점 줄어들고 있습니다. 3차원 주차 장비는 자주식 3차원 주차 장비, 반자동 3차원 주차 장비, 전자동 3차원 주차 장비, 그리고 가정용 소형 3차원 주차 장비로 나눌 수 있으며, 전자동 3차원 주차 장비는 2단 또는 다단 평면형 전자동 3차원 주차 장비, 수직 집약형 자동 3차원 주차 장비, 그리고 특수 형상 구조 자동 3차원 주차 장비로 나눌 수 있습니다.
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다단계 카 스태커 시스템
다단 주차 스태커 시스템은 수직 및 수평 확장을 통해 주차 용량을 극대화하는 효율적인 주차 솔루션입니다. FPL-DZ 시리즈는 4주식 3단 주차 리프트의 업그레이드 버전입니다. 표준 디자인과 달리 8개의 기둥(4개의 짧은 기둥)을 갖추고 있습니다. -
이중 주차 리프트
이중 주차 리프트는 제한된 공간에서 주차 공간을 극대화합니다. FFPL 이중 데크 주차 리프트는 설치 공간이 적게 소요되며 일반 4주식 주차 리프트 두 대와 동일한 성능을 제공합니다. 주요 장점은 중앙 기둥이 없어 플랫폼 아래에 개방된 공간을 제공하여 유연한 주차가 가능하다는 것입니다. -
매장 주차 리프트
상점 주차 리프트는 제한된 주차 공간 문제를 효과적으로 해결합니다. 공간을 많이 차지하는 경사로 없이 새 건물을 설계하는 경우, 2단 카 스태커가 좋은 선택입니다. 많은 가족 차고가 비슷한 문제에 직면하는데, 20CBM 차고에서는 차를 주차할 공간뿐만 아니라 -
3단 카 스태커
3단 카 스태커는 주차 공간의 효율성을 크게 향상시키는 혁신적인 솔루션입니다. 차량 보관 및 차량 수거 모두에게 탁월한 선택입니다. 이처럼 효율적인 공간 활용은 주차 문제를 해결할 뿐만 아니라 토지 이용 비용도 절감합니다. -
2개의 우체국 주차 리프트
2포스트 샵 파킹 리프트는 두 개의 기둥으로 지지되는 주차 장치로, 차고 주차를 위한 간편한 솔루션을 제공합니다. 전체 폭이 2,559mm에 불과하여 소규모 가족 차고에도 쉽게 설치할 수 있습니다. 또한, 이 유형의 파킹 스태커는 다양한 맞춤 제작이 가능합니다. -
3대 주차 가능한 매장 주차 엘리베이터
3대 주차 리프트는 점점 더 늘어나는 주차 공간 부족 문제를 해결하기 위해 설계된 이중 기둥 수직 주차 스태커입니다. 혁신적인 디자인과 뛰어난 하중 지지력으로 상업, 주거 및 공공 장소에 이상적인 선택입니다. 3층 주차 -
스마트 기계식 주차 리프트
현대적인 도시형 주차 솔루션인 스마트 기계식 주차 리프트는 소규모 개인 차고부터 대규모 공공 주차장까지 다양한 요구에 맞춰 고도로 맞춤 제작 가능합니다. 퍼즐 주차 시스템은 첨단 리프팅 및 측면 이동 기술을 통해 제한된 공간 활용을 극대화합니다. -
8000파운드 4포스트 자동차 리프트
8000lbs 4 포스트 자동차 리프트 기본 표준 모델은 2.7톤(약 6000파운드)에서 3.2톤(약 7000파운드)까지 광범위한 요구 사항을 충족합니다. 고객의 특정 차량 중량 및 운영 요구 사항에 따라 최대 3.6톤(약 8,000파운드) 용량에 대한 맞춤 서비스를 제공합니다.
의 장점이 많습니다주차장 리프트 : 1. 높은 수준의 기술 및 경제 지표 3차원 주차 장비는 넓은 주차 용량을 갖추고 있으며, 설치 면적이 작습니다. 3차원 주차 장비 3차원 주차장비 (8장) 모든 종류의 차량, 특히 승용차를 주차할 수 있습니다. 하지만 같은 규모의 지하 주차장보다 투자 비용이 적고, 공사 기간이 짧으며, 전력 소비량이 적고, 바닥 면적이 지하 주차장보다 훨씬 작습니다. 2. 외관이 건물과 조화를 이루고 관리가 편리합니다. 3차원 주차 장비는 쇼핑몰, 호텔, 오피스 빌딩, 관광 명소에 가장 적합합니다. 많은 장비가 기본적으로 전문 운전자 없이도 운전자 혼자서도 작동할 수 있습니다. 3. 완벽한 지원 시설과 "녹색" 친환경 자동 3차원 차고는 장애물 확인 장치, 비상 제동 장치, 급낙하 방지 장치, 과적 방지 장치, 누수 방지 장치, 초장대 및 초고층 차량 감지 장치 등 완벽한 안전 시스템을 갖추고 있습니다. 출입 절차는 수동으로 진행하거나 컴퓨터 장비를 사용하여 자동으로 진행할 수 있어 향후 개발 및 설계에 많은 여지를 남깁니다. 접근 과정에서 차량이 매우 짧은 시간 동안만 저속으로 주행하므로 소음과 배기가스는 극히 적습니다.