에 몇 가지 중요한 발전이 있습니다.붐 리프트새로운 전원 옵션뿐만 아니라 올해 산업.

3월에 Snorkel은 Boom Lift를 출시했습니다.

새로운붐 리프트최대 작업 높이 66m, 업계 최고의 확장 범위 30.4m, 무제한 플랫폼 용량 300kg.Boom Lift는 고층 건물 및 유지 보수 작업에 이상적이며 22개 건물 층에 도달할 수 있습니다.
붐 리프트작업높이 66m까지 도달할 수 있는 세계 최초의 자주식 고소작업대입니다."따라서" Snorkel CEO Mathew Elvin은 다음과 같이 말했습니다. "우리는 본질적으로 시장을 창출하고 있습니다.우리는 Boom Lift에 대한 많은 기회를 보고 있으며 석유 화학 시설의 건설 및 유지 보수 활동 중에 있는 많은 경기장 프로젝트에서 고객의 관심을 끌었습니다.”
Elvin은 건물이 점점 더 커지고 설계가 복잡해짐에 따라 계약업체는 더 높은 수준에 도달할 수 있는 장비뿐만 아니라 더 높은 수준의 장비가 필요하다고 설명했습니다.
확장된 범위붐 리프트155,176m3의 면적으로 유사 제품 중 최대 작업 범위인 30.5m입니다.이 회사의 엔지니어들은 2021년에 출시될 다른 하이 리치 텔레스코픽 붐 모델을 연구하고 있습니다.
대기업에서 소기업에 이르기까지 MEC 엔지니어는 도달 범위가 필요한 40피트 미만의 건설 작업 수천 개를 위한 솔루션을 개발해야 하는 과제에 직면해 있습니다.
MEC에 따르면 "오늘날 시장에서 가장 작은 텔레스코픽 붐은 46피트의 작업 높이를 제공하며, 이는 일반적으로 작업에 필요한 기계보다 더 큽니다."이에 대한 응답으로 미국 제조업체는 올해 새로운 34-J 디젤 망원경을 출시했습니다.팔, 팔은 매우 콤팩트하지만 거친 지형에서 건설 팔의 역할을 견딜 수 있습니다.
모델의 작업 높이는 12.2m(40ft), 표준 지브는 1.5m(5ft), 동작 범위는 135도입니다.가볍고 컴팩트하며 무게는 3,900kg(8,600lb)에 불과하며 내구성은 그대로 유지됩니다.또 다른 장점은 풀 사이즈 트럭과 트레일러로 견인할 수 있거나 평상형 트럭에 3대를 설치할 수 있다는 점이다.또한 측면 도어가 있는 3면 입구를 포함하여 표준 72인치 플랫폼이 있습니다.
물론 그 사이에 모든 크기가 있습니다.Haulotte는 올해 디젤 생산 라인을 확장했습니다.작업 높이 HT16 RTJ는 6월에 1,600만 작업 높이로 출시되었습니다.HT16 RTJ O/PRO(북미 HT46 RTJ O/PRO)는 RTJ 시리즈의 다른 모델과 동일한 디자인 및 성능 특성을 가지고 있습니다.붐은 250kg(550lb)의 이중 플랫폼 용량을 제공할 수 있습니다.
기계식 샤프트 드라이브를 사용하면 범위 내 다른 RTJ 붐과 동일한 성능을 유지하면서 더 작은 24hp/18.5kW의 더 간단한 엔진을 사용할 수 있습니다.이 더 작은 엔진 덕분에 DOC(디젤 산화 촉매)가 더 이상 필요하지 않습니다.레벨 V 규정이 적용되는 국가/지역에서는 DPF(디젤 미립자 필터)를 사용할 필요가 없습니다.
ANSI 표준이 출시되면서 이중 용량은 업계 표준이 되었고, 올해 6월 드디어 표준이 발효되었습니다.2020년 2분기에 Skyjack은 대부분 40피트 및 60피트 제품에 초점을 맞춘 붐 범위 확장을 발표했으며 플랫폼 용량의 증가를 크게 자랑했습니다.
"업데이트된 ANSI A92.20 부하 감지 방식은 과부하 시 장치 작동을 중지하는 것을 의미하므로 이중 용량 정격을 제공하여 장치의 기능을 확장하기로 결정했습니다."라고 Skyjack 제품 관리자인 Corey Connolly는 설명합니다."이는 궁극적으로 사용자가 쉽게 전환하는 데 도움이 됩니다."이러한 변경 사항은 글로벌 제품 라인으로 확장되어 전 세계적으로 통합된 제품을 만들었습니다.
JLG의 Hi-Capacity 붐 리프트 모델은 비슷한 목표로 2019년에 처음 출시되었습니다.HC3의 HC는 고용량을 나타내고 3은 기계가 자동으로 조정하는 세 가지 작업 영역을 나타냅니다.
전체 작업 범위에서 300kg의 무게를 제공할 수 있으며 제한 구역에서 340kg~454kg의 무게를 제공할 수 있어 측면 기울기가 5도인 바스켓에 있는 도구를 3명이 사용할 수 있습니다.
예를 들어,붐 리프트플랫폼 하중과 360도 회전에 따라 작업 높이 16.2m, 최대 확장 범위 13m로 bauma 2019에서 처음 출시되었습니다.
이전에 Boom Lift 시리즈를 출시했던 Genie는 올해 새로운 J 시리즈와 함께 단일 용량 형식으로 돌아왔습니다.SThe J 시리즈는 견고한 XC와 하이브리드 FE 캔틸레버를 보완하도록 설계되었습니다.
두 모델의 무제한 플랫폼 용량은 300kg(660lb), 지브는 1.8m(6ft), 작업 높이는 각각 20.5m(66ft 10) 및 26.4m(86ft)입니다.이 시리즈는 유지 보수를 완료하도록 설계되었습니다.Xtra Capicity(XC) 시리즈의 무거운 건설 작업 대신 검사, 도색 및 기타 일반적인 고고도 작업에서 소유 비용을 최대 20%까지 줄일 수 있습니다.
2섹션 붐 및 단일 클래드 마스트는 길이 센서, 케이블 및 착용 가능한 부품을 제거하여 비용을 절감합니다.같은 높이의 일반 붐에 비해 새로운 유압 시스템은 작동유를 33% 적게 사용합니다.또한 유사한 붐보다 1/3 정도 가볍습니다.
Boom Lift는 10,433kg(23,000lb)의 가벼운 추가 옵션을 제공하며 어려운 지형에서 유연한 주행을 위한 독립적인 4점 트랙 시스템인 Genie TraX 시스템을 장착할 수 있습니다.
Dingli는 대형 자체 추진 붐 모델의 전체 시리즈가 이제 전기 버전으로 제공됨을 확인했습니다.
R&D 센터는 2016년부터 작업 높이 범위가 24.3m~30.3m인 붐 14개를 출시했습니다.이 모델 중 7개는 내연기관 구동 모델이고 7개는 전기 모델입니다.모델의 바구니 용량은 454kg에 달할 수 있습니다.
Dingli는 무게가 454kg이고 작업 높이가 22m 이상인 세계 유일의 전기 자주식 붐 대량 생산 제조업체라고 주장합니다.현재 붐 제품 라인업에는 24.8m에서 30.3m에 이르는 텔레스코픽 모델이 포함됩니다.
전기 및 디젤 엔진 드라이브 시리즈는 구조 부품의 95%와 부품의 90%가 보편적인 동일한 플랫폼에서 개발되어 유지 보수, 부품 보관 및 인건비가 절감됩니다.
전기차 모델은 80V520Ah 대용량 리튬 배터리 팩을 탑재해 90분 고속 충전과 평균 4일 사용을 지원한다.
제조업체는 텔레스코픽 암에 더 관여합니다.지금까지 붐 리프트는 이탈리아의 Magni와 공동 설계되었습니다.이 관계는 계속될 것입니다.올해는 독일의 크롤러 플랫폼 전문기업인 Teupen의 지분 24%를 투자했고, 그 번영선의 발전도 마찬가지다.Teupen은 작업 높이 범위가 36m-50m인 초대형 자주식 고소작업대 개발에 주력할 예정입니다.
Teupen의 CEO인 Martin Borutta는 "스파이더 리프트는 우리가 제공할 수 있는 최대 성능을 제공하기 위해 가능한 한 가벼워야 하기 때문에 항상 무게, 높이 및 범위에서 앞서 나가야 합니다."라고 말했습니다.
LGMG는 유럽 시장에 T20D 지브 리프트를 출시했습니다.T20D의 수평 확장은 17.2m(56.4ft)이고 작업 높이는 21.7m(71.2ft)이며 플랫폼 용량은 250kg(551lbs)이므로 두 명의 작업자가 플랫폼을 점유할 수 있습니다.
LGMG는 2021년 2분기에 T26D로 제품 범위를 확장할 예정입니다. T26D는 더 큰 붐 시리즈의 첫 번째 제품입니다.수평 확장은 23.32m(76.5ft), 작업 높이는 27.9m(91.5ft), 이중 플랫폼 용량은 250kg/340g(551lb/750lb)입니다.2021년 말까지 최대 3200만 대의 머신을 제공하는 것이 목표다.
Sinoboom은 올해 후반에 일련의 헤비 듀티 붐을 시장에 출시할 예정입니다.300kg / 454kg의 이중 적재 용량으로 작업자가 더 많은 도구를 들어 올릴 수 있어 작업 효율성이 향상됩니다.앞으로 계획된 작업 높이는 18m-28m이며 순수 전기식 텔레스코픽 붐 고소 작업 플랫폼, 순수 전기 및 하이브리드 험지용 가위, 유럽 Phase V 표준을 충족하는 텔레스코픽 및 굴절 식 붐 고소 작업 플랫폼을 사용합니다.Sinoboom의 전기 엘리베이터 제품군에 합류합니다.
ZPMC는 XCMG 그룹의 확고한 고객이며 중국 동부 해안에 위치한 많은 항구 기계 제조 공장에서 이전 세대의 XCMG 고소 작업대를 사용해 왔습니다.
새로운 XCMG 붐에 대해 언급하면서 ZPMC 선박 및 인프라 장비 총책임자인 Liu Jiayong은 기념식에서 적외선 조명, 안면 인식 및 충돌 방지 기능을 추가하여 ZPMC에 전달된 수십 개의 붐의 안전성을 강화했다고 말했습니다.충돌 시스템은 대형 항구 기계 제조의 특수 요구 사항을 충족합니다.
Access International 뉴스레터는 매주 받은 편지함으로 직접 전송되며 북미 액세스 및 원격 처리 시장의 모든 최신 뉴스가 포함되어 있습니다.
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장기 프로젝트의 일환으로 이것은 타워 크레인 산업이 전 세계 Covid-19 상황의 영향을 덜 받거나 그 영향을 알기까지 어느 정도 시간이 걸릴 수 있음을 의미할 수 있습니다.어느 쪽이든 이 기간 동안 많은 작업이 수행되고 있습니다.