수직 운송에 대한 수요는 인류 문명만큼이나 오래되었습니다. 그만큼최초의 리프팅 플랫폼무게를 들어 올리기 위해 인간, 동물 및 수력을 사용했습니다. 리프팅 장치는 산업 혁명까지 이러한 기본 전력 모드에 의존해 왔습니다.

고대 그리스에서 아르키메데스는 로프와 도르래로 작동되는 향상된 리프팅 장치를 개발했습니다. 그것사용된보빈에 리프팅 로프를 감는 윈치와 레버.

서기 80년에 검투사들과 야생 동물들은 원시적인 리프팅 플랫폼을 이용하여도달하다로마 콜로세움의 경기장 높이.

중세 기록에는 리프팅 장치를 들어 올린 수많은 사람과 고립된 장소에 물품을 공급했던 패턴이 포함됩니다. 이들 중 가장 유명한 것은 그리스의 성 바람 수도원(St. Baram Monastery)의 리프팅 플랫폼입니다. 이 수도원은 지상 61m 정도의 산 정상에 위치해 있습니다. 호이스트는 바구니나 화물망을 사용하여 사람과 물건을 위아래로 운반합니다.

1203년 프랑스 해안에 위치한 수도원의 리프팅 플랫폼은 거대한 런닝머신을 사용하여 설치되었습니다. 당나귀는 들어 올리는 힘을 제공했습니다. 거대한 기둥에 밧줄을 감아 짐을 들어올렸습니다.

18세기에는 리프팅 플랫폼 개발에 기계적 힘이 사용되기 시작했습니다. 1743년 프랑스 루이 15세는 베르사유의 개인 궁전에 균형추를 사용하여 인력 리프팅 플랫폼을 설치하는 것을 승인했습니다.

1833년에 독일 하르츠 산맥에서 왕복 막대를 사용하는 시스템이 광부들을 들어올렸습니다.

1835년에 "윈치 머신"이라고 불리는 벨트 구동식 리프팅 플랫폼이 영국의 한 공장에 설치되었습니다.

1846년에 최초의 산업용 유압 리프팅 플랫폼이 등장했습니다. 그 후 곧 다른 전동식 리프팅 장치가 등장했습니다.

1854년 미국 기계공 오티스(Otis)는 래칫 메커니즘을 발명하고 뉴욕 무역 박람회에서 안전한 리프팅 플랫폼을 시연했습니다.

1889년 에펠탑이 건설될 당시 증기력을 이용한 리프팅 플랫폼이 설치되었고 이후 엘리베이터가 사용되었습니다.

1892년 칠레 아스틸레로 산의 리프팅 장비가 완성되었습니다. 지금까지 15개의 리프팅 플랫폼은 110년 이상 된 기계와 장비를 사용하고 있습니다.

현재 스위스 그라우뷴덴(Graubunden)에 건설 중인 "고타드 터널(Gotthard Tunnel)"은 알파인 스키 리조트에서 다른 유럽 국가로 연결되는 지하 철도 터널입니다. 길이는 57㎞로 2016년 완공돼 개통될 예정이다. 지상 약 800m 높이의 '알프스' 고속철도역에는 리프팅 플랫폼이 지상에 직접 건설될 예정이다. 완공되면 세계에서 가장 긴 리프팅 플랫폼이 될 것입니다. 승강 플랫폼을 통해 지상에 도착한 승객은 알파인 빙하 관광 급행열차를 타고 2시간 만에 산 위의 리조트에 도착할 수 있습니다.