수직 운송에 대한 수요는 인간 문명만큼 오래되었습니다. 그만큼가장 빠른 리프팅 플랫폼인간, 동물 및 유압력을 사용하여 체중을 들어 올렸습니다. 리프팅 장치는 산업 혁명까지 이러한 기본 전력 모드에 의존했습니다.

고대 그리스에서 Archimedes는 로프와 풀리가 운영하는 개선 된 리프팅 장치를 개발했습니다. 그것사용된보빈의 리프팅 로프를 감기위한 윈치와 레버.

서기 80 년에 검투사와 야생 동물은 원시 리프팅 플랫폼을도달하다로마 콜로세움의 경기장의 높이.

중세 기록에는 리프팅 장치를 들어 올린 수많은 사람들과 고립 된 위치에 공급을 제공하는 패턴이 포함됩니다. 이 중 가장 유명한 것은 그리스에있는 St. Baram Monastery의 리프팅 플랫폼입니다. 이 수도원은 땅 위 약 61 미터의 산 꼭대기에 있습니다. 호이스트는 바구니 나화물 그물을 사용하여 사람과 상품을 위아래로 운송합니다.

1203 년에 프랑스 해안에 위치한 수도원의 리프팅 플랫폼은 거대한 런닝 머신을 사용하여 설치되었습니다. 당나귀는 리프팅 파워를 제공했습니다. 거대한 기둥 주위에 밧줄을 감면 하중이 들어 올랐습니다.

18 세기에 기계적 힘은 리프팅 플랫폼 개발에 사용되기 시작했습니다. 1743 년, 프랑스 루이 XV는 베르사유의 개인 궁전에 카운터 웨이트를 사용하여 인력 리프팅 플랫폼의 설치를 승인했습니다.

1833 년, 왕복 막대를 사용하는 시스템은 독일 하츠 산맥의 광부들을 들어 올렸습니다.

1835 년에 영국의 공장에 "윈치 머신"이라는 벨트 구동 리프팅 플랫폼이 설치되었습니다.

1846 년에 최초의 산업 유압 리프팅 플랫폼이 나타났습니다. 그런 다음 다른 전원 리프팅 장치가 곧 나타났습니다.

1854 년 미국의 정비사 오티스는 래칫 메커니즘을 발명하고 뉴욕 무역 박람회에서 안전한 리프팅 플랫폼을 시연했습니다.

1889 년 에이펠 타워가 건설되었을 때 증기 구동 리프팅 플랫폼이 설치되고 엘리베이터가 사용되었습니다.

1892 년에 칠레에있는 Astilero 산의 리프팅 장비가 완성되었습니다. 지금까지 15 개의 리프팅 플랫폼은 여전히 ​​110 년 전에 기계와 장비를 사용합니다.

현재 스위스 Graubunden에 건설중인 "Gotthard Tunnel"은 알파인 스키 리조트에서 다른 유럽 국가에 이르기까지 지하 철도 터널입니다. 길이는 57km이며 2016 년에는 완성되어 트래픽이 완료 될 것으로 예상됩니다. 지상 약 800 미터 정도의 "알프스"고속 기차역에서는 리프팅 플랫폼이 지상으로 직접 구축됩니다. 완료 후 세계에서 가장 긴 리프팅 플랫폼이 될 것입니다. 리프팅 플랫폼을 통해 땅에 도달 한 후 승객은 고산 빙하 관광 고속 열차를 타고 2 시간 안에 산의 리조트에 도달 할 수 있습니다.