수직 운송에 대한 수요는 인류 문명만큼이나 오래되었습니다.그만큼최초의 리프팅 플랫폼무게를 들어 올리기 위해 인간, 동물 및 수력을 사용했습니다.리프팅 장치는 산업 혁명 이전까지 이러한 기본 전력 모드에 의존해 왔습니다.

고대 그리스에서 아르키메데스는 로프와 도르래로 작동되는 개선된 리프팅 장치를 개발했습니다.그것사용된보빈에 리프팅 로프를 감는 윈치와 레버.

서기 80년에 검투사들과 야생 동물들이 원시적인 리프팅 플랫폼을도달하다로마 콜로세움의 경기장 높이.

중세 기록에는 인양 장치를 들어 올린 수많은 사람들과 외딴 지역에 보급품을 제공한 패턴이 포함되어 있습니다.이들 중 가장 유명한 것은 그리스의 St. Baram Monastery의 리프팅 플랫폼입니다.이 수도원은 지상 약 61m의 산 정상에 위치하고 있습니다.호이스트는 사람과 물건을 위아래로 운반하기 위해 바구니나 화물 그물을 사용합니다.

1203년 프랑스 해안에 위치한 한 수도원의 리프팅 플랫폼은 거대한 트레드밀을 사용하여 설치되었습니다.당나귀는 들어 올리는 힘을 제공했습니다.거대한 기둥에 밧줄을 감아 짐을 들어 올렸다.

18세기에 기계적인 힘이 리프팅 플랫폼 개발에 사용되기 시작했습니다.1743년에 프랑스 루이 15세는 베르사유 궁전에 균형추를 사용하는 인력 승강 플랫폼 설치를 승인했습니다.

1833년 독일 하르츠 산맥에서 왕복 로드를 사용하는 시스템이 광부를 들어 올렸습니다.

1835년 영국의 한 공장에 "윈치 기계"라고 하는 벨트 구동식 리프팅 플랫폼이 설치되었습니다.

1846년에 최초의 산업용 유압 리프팅 플랫폼이 등장했습니다.그런 다음 다른 전동 리프팅 장치가 곧 등장했습니다.

1854년 미국 기계공 Otis는 래칫 메커니즘을 발명하고 뉴욕 무역 박람회에서 안전한 리프팅 플랫폼을 시연했습니다.

1889년 에펠탑이 지어질 때 증기로 움직이는 승강대가 설치되었고 이후 엘리베이터가 사용되었습니다.

1892년 칠레 아스틸레로 산의 리프팅 장비가 완성되었습니다.지금까지 15개의 리프팅 플랫폼은 여전히 ​​110년 이상 된 기계와 장비를 사용합니다.

현재 스위스 Graubünden에 건설중인 "Gotthard Tunnel"은 알파인 스키 리조트에서 다른 유럽 국가로 이어지는 지하 철도 터널입니다.길이는 57km이며 2016년에 완공되어 개통될 예정입니다. 지상 약 800m 높이의 "알프스" 고속철도 역에는 지상에 직접 리프팅 플랫폼이 건설될 예정입니다.완료되면 세계에서 가장 긴 리프팅 플랫폼이 됩니다.리프트 플랫폼을 통해 지상에 도착한 승객은 알파인 빙하 관광 급행열차를 타고 2시간 만에 산에 있는 리조트에 도착할 수 있습니다.